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在继动力航空之后,台湾中华航空评估开通桃园至安大略航班直飞,「从台湾家门口直达洛杉矶家门口」,东区华人好开心。「以往每次我从核桃市的家回台湾,都只能走洛杉矶国际机场,不堵车的时候起码也要一小时,堵车的话就算不清时间了」,核桃市议员秦振国表示,以往从东区前往洛杉矶国际机场,无论是60号、10号公路,除了随时要遇上堵车的困扰,还要经过机场停车和大排长龙的安检,往往提前三个小时出门都不一定来得及。「未来能够从美国家门口直接到到台湾家门口,真是太开心了」。

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东区华人越来越多,传统的核桃市、钻石吧、哈仙达岗、罗兰岗、奇诺岗、奇诺、库卡蒙卡牧场,甚至东谷市(Eastvale),除了大量台湾居民,经常经由台湾转往大陆的华裔居民也越来越多。很多居民开心表示,华航如果开通桃园直飞安大略航班,一定是他们的首选,因为至少节省两个小时,来回就节省大半天,而且时间缩短更有保障。包括在安大略机场降落后需要前往洛杉矶市中心方向,只要不是上下班尖峰时段,也通常是反方向行驶,堵车情況会少很多。

东区不少华裔人民表示,安大略机场除了离家近,停车和安检也比洛杉矶国际机场快得多。家住東区的不少华人表示,即便尚未开通国际航班时,他们也通常首选安大略机场,其次是橙县的约翰韦恩机场,再次是布班克机场,万不得已才选洛杉矶国际机场,因为实在是费时又不靠谱。

安大略国际机场是否有航班不够国内转机不便的问题?不少华人表示,安大略机场近年的国内航班,已丝毫不亚于洛杉矶国际机场。虽然目前安大略国际机场的配套设施尚未完善,但相信随着越来越多的航班起落,乘客越来越多,经费越来越足,机场建设也会越来越快,更加方便。

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当地发展部门十分重视安大略周边的建设,也希望通过洛杉矶东区华人社区资源进一步推动机场发展,吸引更多来自亚洲的旅客和投资。

起洛杉矶国际机场的国际名气,安大略国际机场可以说是走出洛杉矶就无人知晓。事实上,之前安大略机场尽管为国际机场,但停落航线大部分为美国国内航班,国际定机航班只有来往墨西哥的班机。这很大程度是因为安大略机场过去在自主发展政策上的弱势,而情况自2015年当安大略机场的管理权归给圣伯纳迪诺县渐渐开始改变。圣伯纳迪诺县政委员科特·海格曼更是寄望于中国旅客能为安大略机场带来新生机。

安大略国际机场管理局(Ontario International Airport Authority)总裁瓦普纳认为,安大略机场因为靠近洛杉矶东区华人聚居地,因此拥有着非常大的优势。他说:“很多亚洲人移民至这个地区,东洛杉矶、橙县、本地社区,我们的优势在于不但能吸引中国旅客和为他们提供更便利访亲探友的途径,更重要的是我们社区城市更注重配套服务,例如警察局、消防局、市政府都提供中文服务,特别是市经济发展局。我们想表达的就是我们对中国来此投资发展的热烈欢迎。”

瓦普纳坦言,由于安大略机场过去在洛杉矶县的控制下并被忽略,因此有很多配套设施和服务发展并不完善,但安大略机场区域的发展潜力却是无比巨大。

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场管理局航线开发部负责人章纯懿称,LAX的运营成本只会越来越高,但安大略机场附近有很多土地有待开发,可以在招商引资后通过这些收入进来降低航空公司使用机场的成本。她说:“(这些土地)希望吸引和物流、飞机货运仓储、国际跨境电商之类有关的投资。在国际市场中,中国也是比较重要的一块,无论是客运还是货运来说。我们当地人口也是以亚裔为主,近年来大家都在不断的往东迁移,离我们机场越来越近;另外在货运方面,这边是UPS全球第二大的港口,它包括所有飞亚洲的航线都是在这里。所以,我们觉得会有越来越多这样的合作机会。”

她还表示,在美国像安大略国际机场这般好的地理位置上,已经很难找到这么大的等待开发的空地,所以未来的东区,未来的安大略将会成为不可估量的繁荣城市。

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